Intermodal Europe (Роттердам) 2016

Підіб’ємо короткі підсумки:

Тенденції галузі контейнерних перевезень у 2017 році

Досягнення стабільності ставки фрахту, яка прив’язана до вимог з місткості.

Морським перевізникам треба буде знайти додаткові способи заощадити і збільшити прибуток., Детально пропрацьована співпраця в портах – ось область, яка вимагає оптимізації на найближчі 12-18 місяців.

Робота з перевиробництвом контейнерних судів і уповільненням темпів зростання торгівлі в усьому світі, а також зниження зростання китайської економіки, зниження якості товарів.

Будуть виведені на ринок комбіновані танк-контейнери. Їх рентабельність вже прорахована на практиці в порівнянні із звичайними танк-контейнерами.

Тенденція ринку застосування флексі-танків. За рахунок застосування флексі-танків вартість логістичних послуг значно знизилася.

З якими проблемами галузь стикається на цей момент?

Глобальний надлишок виробничих потужностей суден і контейнерів. Будівництво ще більших суден, що триває, і в результаті зниження фрахтових ставок, щоб заповнити ці кораблі, без сумніву, є чинником, який сприяє тому, що сталося з Hanjin.

Відсутність рентабельності морських перевізників одна з найбільших проблем. Морські перевізники – ключові гравці світового торговельного ланцюжка, тому багато хто зацікавлений у збереженні їх рентабельності. Консолідація потрібна, але всі учасники повинні розуміти, що морські перевезення мають бути прибутковими, це дуже важливо для світової торгівлі.

2016 був поганий рік для контейнерних ліній з причини банкрутства Hanjinу серпні. Ще одна з істотних проблем – це психологічний стан моряків, що працюють на контейнерних суднах. Судно в портах стоїть дуже мало, тому моряки не мають часу відпочити від моря, і гостро постало питання про безпечну експлуатацію суден.

Найбільша проблема в контейнерних перевезеннях – збільшення прибутку завдяки оптимізації операційних витрат. Цього можна досягти: а) зменшенням витрат на технічне обслуговування, б) зниженням витрати палива.

Дисбаланс і ставки фрахту. Галузь потребує інновації, щоб мінімізувати витрати для перевізників, створюючи нові конкурентні переваги і підвищуючи ефективність процесів.